Главная >> Автомобили >> Русскоязычный суперкар Marussia стал действительностью (фото)

Русскоязычный суперкар Marussia стал действительностью (фото)

Советский суперкар Marussia стал действительностью (фото)

Русский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на проживание. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как беспрецедентный и высокомерный проект. Числилось, что проделать серийный русский суперкар грубо говоря невозможно. Но проект раскручивается, честолюбивые программы воплощаются в жизнь, а советские суперкары живут во плоти, блестяще выглядят и учатся ездить. Курс обучения, а заодно и знакомство вахты с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и Российской Федерации происходит на одних из лучших автодромах Старого Света. Машины производятся под заказ и, пока идет их сборка для первейших посетителей, предположенные владетелы обкатывают некоторое количество расположенных суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и тут завершающие тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.

В ноябре агрегаты повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всяческие странные авто, и ежели Marussia их «зацепит», то они обязательно заслуживут некоторое количество штук для собственных коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Для начала – интерфейсом. Для охотникой традиционного направления в интерфейсе суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными составными частями и, вне всякого сомнения, наблюдает свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля «неизвестного» бренда чрезвычайно животрепещуще. Те, кто любит авангард в лицедействе, научную фантастику в публицистике и выбирают черепушке доброго супа модную полосатую кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Очередной настоящий, различимый, самобытный и... прелестный автомобиль. Двухцветная окраска акцентирует внимание засыпаные проформы крыльев и отличает уничтожающий кокпит. Кто бы мог подумать, но, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали автоцистерны выпускники двух русских дизайнерских средних учебных заведений – Строгановки и МАМИ.

B1 и B2, на самом деле, два разноцветных кузова, наколотые на одну платформу. Обе вахты имеют все шансы иметь под капотом один из двух моторей Cosworth – это или 2,8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., или 3,5-литровый мощностью 420 л.с. С завершающим двигателем обе автоцистерны разгоняются до 100 км/ч за 3,8 моменты...

Планируется, что последующим витом российский суперкар вляпает в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Киносюжет для легендарной передачи о суперкаре из балалаек и матрешек станет сниматься в столице России.

Советский суперкар Marussia стал действительностью (фото)

Российский суперкар Marussia стал действительностью (фото)

Русскоязычный суперкар Marussia стал действительностью (фото)